Når man planlægger en rundvisning i Portugal, ville det være en fejltagelse for nysgerrige rejsende at glemme den europæiske vejrute "E01". Krydser den enorme bugt dannet af Tagus-floden i Lissabon, ruten løber langs den længste bro i Europa med en længde på mere end 17 km. Dens udseende slår til med en kombination af skønhed og pålidelighed. Opnåelser af moderne bygningsteknologier i dette eksempel er dejlige. Den har ikke en klassisk form, men passer harmonisk ind i naturlige landskaber, overrasker med sin lethed og samtidig funktionalitet.
<>
Brodesign
Et virkeligt mirakel af ingeniørarbejde, broen blev designet i halvandet år under hensyntagen til landskabet og vejrforholdene, alle de mulige små ting, der kunne påvirke styrken af denne storslåede struktur. Kravene fra miljøforskere blev ikke ignoreret, for bevarelse af flodens økosystem falder selv natbelysning ikke på vandet.
På grund af længden, som er interessant, beregnede eksperter en fejl på 80 cm på grund af planetens sfæriske form. Hver, selv den mindste detalje, er designet meget pålideligt, så strukturen i mindst 120 år kan modstå vind op til 250 km / t, jordskælv, der er mere end fire gange stærkere end den, der rystede Lissabon i 1755 var styrken af eftershocks kun lidt mindre end 9 point.
[tp_calendar_widget origin = MOW destination = LIS responsive = true subid = ”mostvascodagama”]
Tænk bare, bunker med en diameter på 2,2 meter går til en dybde på 95 meter under havets overflade. Seks baner tjener op til 52 tusind. biler pr. dag. Desuden, hvis antallet øges (den maksimale kapacitet er op til 130 tusind biler om dagen), åbnes der yderligere to baner. Den maksimale kørehastighed er 120 km / t, den falder til 90 km / t i dårligt vejr.
Brokonstruktion
Broen blev bygget af fire forskellige virksomheder, som hver havde deres egne opgaver, som blev gennemført med succes. På kort tid, kun halvandet år, blev byggeriet gennemført med succes. Der blev lagt særlig vægt på sikkerhed. Der blev ikke registreret en enkelt overtrædelse. Ingen ulykker opstod hverken under arbejdet eller i den efterfølgende brug af broen.
Timing i denne satsning var af grundlæggende betydning for portugiserne. Åbningen af bevægelsen er tidsindstillet til at falde sammen med en historisk dato. I 1498 banede den berømte navigator Vasco da Gama søvejen, der forbinder Europa med Indien. Broen er opkaldt efter ham. På denne dag, den 29. marts 1998, fem hundrede år senere, langs hele vejen over floden, blev der lagt et stort festbord med godbidder til alle de gæster, der kom til fejringen, og mere end tre tusind arbejdere, der deltog i projektet.
Opførelsen blev ikke finansieret af statslige midler, dette blev gjort af konsortiet "Lusoponte". Vasco da Gama-broen er vejafgift, hvis du bevæger dig mod Lissabon. Afhængigt af transporttype er gebyret € 2,5-5,85 for biler, for lastbiler - op til € 11,2. Fra byen i retning mod syd kan du gå gratis.
Hvad er interessant ved broen for turister
Vasco da Gama tiltrækker både professionelle bygherrer og elskere af æstetiske indtryk. I løbet af dagen, når solen er klar, har broen en fantastisk effekt. Hvide bærende bærere fører motorvejen til horisonten. Dens ende er ikke synlig, den gemmer sig, absorberes i kombinationen af turkisvand og blå himmel. Den anden bred af floden er næppe synlig mellem dem med en smal blå stribe.
Om natten kommer en arterie ud af megalopolis, der brænder af lys, og gennem luften gennem det uigennemtrængelige mørke bærer den det lyse lys fra lanterne og billygter, den svæver væk et eller andet sted .... Om natten er rejsen over broen fascinerende. For og bag er den oplyste del af stien omgivet af et sort slør, bankerne er skjult et eller andet sted i mørket, bølger sprøjter nedenunder. Og kun ovenfra forsøger utallige stjerner uden held at belyse hele vejen.
Ved daggry bliver charmen af den omgivende natur synlig. En bil i bevægelse indhenter et sølvfarvet spor, en refleksion af den stigende sol. Luftens friskhed styrker, og den endeløse vej inspirerer til nye vandringer. Der er vidunderlige parkområder nær adgangsveje på bredden. I Lissabon er byboerne og gæsterne kommet til at elske at gå langs disse gyder.
Storslåede fotografier opnås med udsigt over broen, de virker særligt unikke om aftenen, når søjlerne er malet i orange og røde nuancer af den nedgående sol. Alle regnbuens farver kan ses her på dette tidspunkt af dagen. På baggrund af ultramarinhimlen spiller broen i forskellige toner med hver centimeter af den forlader sol. Selv i det mest modbydelige vejr beskytter denne struktur ligesom en urokkelig fæstning rejsende og fortryller med sin skønhed.
Portugal kan med rette være stolt af et sådant vartegn som Vasco da Gama Bridge. Verdenssamfundet har bragt det til statskassen for menneskehedens største arkitektoniske præstationer i slutningen af det tyvende århundrede.
