Sunkne skibe kan fortælle meget om den æra, hvor de sejlede havene og havene. Imidlertid overlevede hver af dem den tragiske død for dem, der var om bord i et skæbnesvangre øjeblik. Indtil nu holder sunkne skibe deres hemmeligheder under vandsøjlen. Enhver mere eller mindre forberedt dykker kan forsøge at løse mysterierne for spøgelsesskibe i dag. Imidlertid vil ikke alle dykkerentusiaster være i stand til at komme ind i skibet. Moderne udstyr og speciel træning hjælper også med at løse dette problem. Derfor har i dag alle, der ønsker at røre de undersøiske hemmeligheder fra sunkne skibe, råd til det som en interessant turistunderholdning.
Krigsskib Sirius
Krigsskibet "Sirius" blev sendt på kamprejse i 1797. Denne fyrre meter fregat har gentagne gange deltaget i søslag og i de fleste tilfælde vundet en sejr over fjenden. I en ulige kamp, der brød ud i slutningen af august i 1810 mellem de britiske og franske flotiller, ramte fregatten imidlertid koralrevene. Ubesejret indtil det tidspunkt blev "Sirius", der fik et hul, sårbar, og de franske skibe skød den ene efter den anden fra deres kanoner mod den britiske fregat, indtil de sendte den til bunden. Skibet er stadig i en dybde på ca. 25 m. Selvfølgelig har så mange havbeboere i så lang tid boet i det. Men den dag i dag, ud for den sydøstlige kyst af øen Mauritius, kan du se fregatets skrog og sporene fra det sidste slag ved "Sirius" - kanoner og andre kanoner, der er revet fra hinanden af skaller, der ligger i bunden omkring skib.
Færge Zenobia
Dødsfaldet af den enorme færge "Zenobia" kan kaldes unik, ikke kun fordi ikke et eneste besætningsmedlem blev såret under styrtet, og alle blev reddet sikkert. Faktum er, at færgen blev bygget og lanceret i 1979, og under sin jomfrurejse sank den på den fjerde dag. Årsagen til tabet af færgen blev aldrig endelig fastslået. Der har været spekulationer om funktionsfejl i færgens computersystem samt bevidst drukning for at opnå forsikring. Hver af versionerne har ret til at eksistere. Efter alt gik omkring 100 lastbiler og gods til en værdi af ca. 200 millioner USD til havbunden ud for Cyperns kyst sammen med færgen.
Som et resultat af den langsomt synkende færge på 172 meter overlevede mange af lokalerne. Imidlertid kan ikke alle dykkere komme til maskinrummet eller restauranten. På grund af det faktum, at venstre side af færgen gav en liste under synkningen, befandt den sig i en dybde på 42 meter, og styrbordssiden sank til mærket 18 meter. Det skal bemærkes, at vandet ud for Cyperns kyst er bemærkelsesværdigt for dets fantastiske gennemsigtighed. Derfor er "Zenobia" tydeligt synlig fra en højde, hvis du flyver op med fly til Larnaca.
132 meter "Fujikawa Maru"
Skibskirkegården ud for Mikronesiens kyst nær Truk Island blev dannet under Anden Verdenskrig. Under militæroperationen "Hilton" i 1944 lykkedes det amerikanske krigere at besejre den japanske sø- og luftflåde. I mange årtier tiltrak militært udstyr begravet på havbunden næsten ingen, før den videnskabelige ekspedition af Jacques Cousteau begyndte at undersøge det i 70'erne. Siden da har dykkere fra hele verden skyndt sig for at se de sunkne ubåde, fly, skibe og kampvogne i Japan under Anden Verdenskrig.
Laguna Truk, i bunden af hvilken der er en kirkegård med japansk militært udstyr, er omgivet på alle sider af koraller, der beskytter udstyret mod havstrømme. Derfor er de begravede ubåde, skibe og fly godt bevarede. Derudover mødte nogle skibe deres død på lavvandede. Disse inkluderer 132 meter "Fujikawa Maru", hvortil enhver dykker kan komme ned til en dybde på 9 meter. Ud over det sunkne grandiose militære udstyr kan dykkerentusiaster være interesserede i de fantastiske koraller og lyse tropiske fisk, der har slået sig fast her, blandt hvilke der findes revhajer.
Orkneyøerne skibskirkegård
En anden enorm kirkegård med skibe er stedet for tvungen synkning af skibe fra den tyske flåde under første verdenskrig. Disse vrag er placeret ud for det nordlige Skotlands kyst ved Scapa Flow på Orkneyøerne. Tvangsfængslet ud for Storbritanniens kyst blev den tyske flåde ødelagt efter ordre af sin egen kommando. Den tyske admiral Reuters planlagde genialt en operation for at ødelægge 50 krigsskibe på få timer, så de efter Tysklands overgivelse ikke ville falde til fjenden.
I bunden af den britiske havn fandt omkring 70 forskellige skibe deres sidste hvilested, blandt hvilke der ikke kun er tyske skibe, men også uidentificerede og uudforskede skibe. Derfor er der en stor mulighed for at blive opdageren af ukendte søfartøjer.
Damper "Baron Gauch"
Under den første verdenskrig ud for Kroatiens kyst blev det fuldstændig fredelige dampskib Baron Gauch også beskadiget. Efter lanceringen i 1908 begyndte det efter nogen tid at blive repareret. I krigsårene blev damperen først brugt til at levere mad til byen Kotor og derefter til at evakuere civilbefolkningen fra krigszonen. En dag i august 1914 blev Baron Gauch sprængt af en mine. Det er ikke så let at udforske dette skib i disse dage. Dykkere har brug for en særlig tilladelse til at dykke.
Liner Andrea Doria
Sank på vej til New York i 75 m dybde, var linjen Andrea Doria det første passagerskib af international klasse bygget efter Anden Verdenskrig. Ikke langt fra den amerikanske kyst, ved nul synlighed, styrtede et svensk skib på vej mod Europa ind i Doria. Kaptajnen på den synkende liner gjorde sit bedste for at redde passagererne og besætningen. Fire nærliggende skibe kom "Doria" til hjælp. På trods af at der var 1134 passagerer og 572 besætningsmedlemmer om bord, blev næsten alle reddet. Kun 43 passagerer blev dræbt i sammenstød med skibe. Andrea Doria betragtes som den mest utilgængelige for dykkere på grund af afstanden fra kysten, lav vandtemperatur og stor dybde.
Titanic
Alle kender historien om den tragiske forlis af Titanic. Hver dykker drømmer om at dykke ned i havets dybder for at se det legendariske skib med sine egne øjne. Imidlertid kan ikke alle beslutte et så desperat skridt. Når alt kommer til alt er den dybde, hvormed Titanic hviler, 3750 m. Men takket være videnskabens præstationer kan selv denne dybde erobres. For at dykke ned i en så imponerende dybde bruger de et specielt undervandskøretøj - Mir bathyscaphe. Det kan kun rumme tre personer, inklusive flypiloten. Det er værd at bemærke, at fornøjelsen er ret dyr, og ikke alle har råd til det.
