Et geni stykke teknik, der er over 100 år gammelt - Manhattan Bridge i New York. En enorm by med sine højeste skyskrabere, endeløse veje og vandløb er intet uden broer, hvoraf den største er Manhattan Bridge. Størrelsen på denne bygning er imponerende med en smuk udsigt.
Historien om oprettelsen af broen
New York ligger ved bredden af Atlanterhavet og giver anledning til floder og bugter. East River krydser hele byen. For at forbinde de to kyster, hvor Brooklyn og Manhattan-distrikterne ligger, blev der oprettet tre broer. Byggeriet af den yngste Manhattan Bridge begyndte den 1. oktober 1901. Det blev åbnet for trafik den 31. december 1909. Nytårsaften, 1910, var det let at gå på den eller køre bil til den anden side af floden.
Broprojektet, der blev oprettet af ingeniør Leon Moiseiff, en immigrant fra Rusland, blev et eksempel på det nye inden for brokonstruktion i begyndelsen af det 20. århundrede.
Denne enorme og samtidig åbne struktur stiger 40 meter over vandet og strækker sig i mere end to kilometer. Det er længere end dets New York-kolleger og har to niveauer. Den øverste er åben for trafik med flere baner til køretøjer. Den nederste har stier til fodgængere og cyklister. Der er også fire metrolinjer langs det nederste niveau. Derfor er Manhattan Bridge, som i oversættelse betyder Manhattan Bridge, meget mere funktionel end de tidligere broer.
I 1910 begyndte oprettelsen af det arkitektoniske udseende af indgangene til broen. Projektet blev oprettet af Carrer & Hastings. Opførelsen blev afsluttet i 1912. En bue er blevet rejst på siden af Manhattan, hvorfra søjler spredes på hver side af vejen. Hele ensemblet er en halvcirkel. Biler går ind gennem buegangen og går ind i broens øverste niveau.
Basen på dette pompøse arkitektoniske objekt er dekoreret med skulpturer af industriens ånd og handelsånd. Ovenfor er der en skulptur af Charles Ramsey "Bison Hunt". Buen og søjlegangen betragtes som et vartegn i New York.
Brooklyn Bridge er en anden berømt bro i USA. - Læs mere på vores hjemmeside.
På Brooklyn-siden af broen var figurer, der skildrede Manhattan og Brooklyn. I 1960 blev skulpturerne flyttet til Brooklyn Museum. Mange Brooklynians anser denne kendsgerning for at være uretfærdig.
Bygningen af broen blev mødt af byboerne med stor entusiasme, da den eksisterende Brooklyn Bridge ikke længere kunne klare den store strøm af offentlig og personlig transport af den enorme by. I 1912 var det planlagt at skabe, ud over bil- og fodgængerkommunikation, en jernbane. Flere virksomheder deltog i denne konstruktion. Det blev afsluttet i 1915, og togene kørte indtil 1929, hvor byggeriet af yderligere metrolinjer begyndte.
De blev lagt på ydersiden af broen, og over tid førte vibrationer til delvis ødelæggelse af broen. I 1986 blev det nødvendigt at lukke flere metrolinjer til renovering. Så i løbet af flere år blev broen restaureret og skiftevis lukket de nordlige og sydlige ruter.
New York fik en gave til lanceringen i 2004 af fire metrolinjer, som stadig giver hurtig bevægelse af et stort antal passagerer rundt i byen.
Bygningen af broer i New York forfulgte målet om at forbinde forskellige dele af byen med praktiske transportarterier, så broer er mere tekniske end arkitektoniske strukturer. Men takket være det gennembrudte design virker denne kraftfulde struktur, der tåler enorme belastninger, ikke besværlig og passer meget organisk ind i bylandskabet.
Vi anbefaler også:
- New York City Guide
- Hvad skal man se i New York om 3 dage
- New York metro
- Grand Central Terminal i New York, USA
- Mindesmærke 9/11 i New York
- Times Square i New York, USA
Manhattan Bridge i dag
Du kan tage en afslappet spadseretur langs broen, bevæbnet med et kamera, langs gangstien. Det har en smuk udsigt over byen. At være blandt skyskrabere vil du ikke være i stand til at fange bybillederne fuldt ud. Kun udefra kan du skabe et indtryk af byen med dens bygninger, gader og broer. Denne mulighed bør bestemt bruges, når du går eller kører over broen.
Hvis du går på højre side af gaden i retning fra Manhattan til Brooklyn, får du en vidunderlig udsigt. Herfra kan du tage mange smukke billeder af byen og Brooklyn Bridge. Og skud med skyskrabere og et panorama af byen er værd at udholde støjen fra metroen bag dig. Gågaden er beskyttet på begge sider af et net, der ikke forstyrrer beundring af byen.
Broen blev oprettet i henhold til de teknologier, der eksisterede på tidspunktet for dens oprettelse. Derfor er det meget interessant at se på nitterne, som denne struktur blev oprettet med. I en alder af svejsede strukturer er det rørende at føle varmen fra hænderne, der indsatte disse nitter.
Hvis du venter på et metrotog og tager billeder på tidspunktet for dets passage, er der som et resultat af vibrationer en interessant tilt-shift-effekt oven på billedet.
Byens borgere tusinder af gange, der kører over Manhattan Bridge, beundrer deres by og Brooklyn Bridge selv fra en undergrundsbil.
Når du går langs broen, kan du observere livet, syende under dig, som om du skyder over det sædvanlige.
Manhattan Bridge i biografen
Direktørerne valgte denne tekniske og arkitektoniske struktur som dekoration til mange film.
I filmen "Uafhængighedsdag" vises udlændinge, der fløj for at overtage Jorden, først over dette sted. I filmen Abyss Impact ødelægger en uhyrlig tsunami Brooklyn og Manhattan broer til jorden. I over 30 Hollywood-filmfragmenter vises broen i rammen.
Sådan kommer du der alene
Hvis du vil besøge New York og se seværdighederne med dine egne øjne, er det bedre at flyve til Kennedy Airport (JFK). Fra lufthavnen til Manhattan kan du få:
Med gul taxa til $ 50;
Flytog og metro - for $ 7,5. Air Train, der afgår fra lufthavnen, tager dig om et par minutter og $ 5 til Jamaica station. Der skifter du til metroen. Billetten koster $ 2,5.
Manhattan Bridge ligger ved High Street og East Broadway stationer på linje F, High Street station på linje A.
