Amerikanere har altid stræbt efter ekspertise. De har endda passende navne. For eksempel Golden Gate Strait, som er et af de mest farverige steder i San Francisco. Det er til dette fantastiske sted, vi skal hen i dag. Men hovedformålet med vores turistbesøg er slet ikke at stifte bekendtskab med det nordamerikanske kontinent. Denne gang skal vi besøge en af de mest imponerende praktiske arkitektoniske strukturer. Dette er en hængebro, der forbinder begge sider af det ovennævnte sund og har samme navn.
Gylden port
Broen betragtes som en af de mest genkendelige strukturer i verden, der ligesom en kæmpe vagt hilser alle dem, der kommer ind i San Francisco-bugten fra Stillehavet. Dette er en slags indgang til den nye verden. På trods af al sin skala blev broen bygget på kun fire år - fra 1933 til 1937. På et tidspunkt overraskede dens skala selv erfarne ingeniører, og selve idéen fra amerikanske designere syntes så dristig, at det var svært at tro på succesen med deres eventyr.
På trods af alle modsætninger og tvivl viste broen sig overraskende holdbar og blev den største suspenderede struktur i verden. Snart vil jernkæmpen fejre sit næste jubilæum, mens tusinder af biler passerer den hver dag. Der er seks baner til biltrafik på én gang.
Et interessant træk ved broen er, at kun bilister, der bevæger sig i nordlig retning, dvs. forlader byen, kan bevæge sig langs den gratis, men det vil ikke være muligt at tage en tur i den modsatte retning gratis. Omkostningerne ved brugen af broen vil være flere dollars. Du kan også undgå at betale på hverdage, forudsat at der er mere end 3 personer i din bil.
En udflugt i historien
Som nævnt ovenfor havde ideen om at bygge en kæmpe hængebro mange modstandere. Men ikke desto mindre opløste ingeniørernes sunde fornuft og selvsikkerhed under ledelse af Joseph Strauss nogle borgernes skepsis og gav os en virkelig dejlig struktur, der perfekt afslører alle mulighederne for den menneskelige essens.
Læs hvordan du selv ansøger om visum til USA i vores livshack.
Men forfatteren af projektet, Joseph Strauss, måtte vente flere år, før hans forslag blev godkendt af byen San Francisco. Interessant nok skulle det oprindeligt bygge en bro på understøtninger. Derfor fandt projektet ikke støtte fra myndighederne. Derfor måtte ingeniøren bede om hjælp fra dem, der i det mindste havde en idé om detaljerne i hængebroer. Og sådan en specialist viste sig at være Leon Moiseev, der betragtes som en af medforfatterne af den ikke mindre berømte Manhattan Bridge i New York.
Ud over dem deltog Charles Ellis (ansvarlig for beregninger) og Irving Morrow (engageret i arkitektonisk design) aktivt i udviklingen. Forresten var det sidstnævnte, der havde den originale idé at male broen orange.
Der var mange indflydelsesrige mennesker blandt modstanderne af broens konstruktion, herunder militært personel. Generaler fra den amerikanske flåde har gentagne gange udtrykt bekymring over mulig sabotage, som vil forhindre krigsskibe i at komme ind i Stillehavet. Jernbanevirksomhederne, der før brobygningen var monopolister i at transportere borgere over strædet med færger, modsatte sig også det. Men den største test, der faldt for "Golden Gate", var den store depression, der næsten ødelagde det storslåede arkitektoniske projekt. De amerikanske myndigheder har besluttet at færdiggøre konstruktionen ved at udstede lånobligationer.
Som et resultat kom mere end 200 tusind mennesker til broens åbningsceremoni, og i dag kan alle besøge den unikke struktur, der ser ud til at flyde i luften flere titusinder af meter over sundets mørke vand. Broens samlede længde er 2.737 meter, og længden af dens ophængningsdel er 1.966 meter. Broens bredde er 27 meter og har plads til seks baner til biltrafik og to fortove. Nå, den sidste figur, der er værd at fokusere på, er tykkelsen på hovedkablerne, som er 92 cm i diameter.
En metalkæmpe hjemmehørende i det nordlige Californien
Broen betragtes ikke kun som en af statens hovedgader, men også dens populære attraktion, som længe har været valgt af mere end en generation turister og elskere af imponerende arkitektoniske strukturer.
Antallet af turister, der årligt kommer til at se dette mirakel af menneskelig skabelse med egne øjne når flere millioner mennesker. De maleriske landskaber på disse steder kombineret med den "originale orange farve" af "jernkæmpen" placerer dette arkitektoniske mesterværk blandt de tre bedste kandidater til titlen "den mest fotograferede bro i verden."
Selvom du befinder dig i San Francisco på arbejdsbesøg eller bare går igennem, skal du finde et par timer til at besøge Golden Gate Bridge, springe ind i den historiske æra og føle med dit hjerte, hvor kreativ menneskelig tanke kan være, som er født i de varme hoveder for menneskehedens lyse sind.
Efter at have stoppet bilen et bestemt sted (amerikanerne reagerer meget smertefuldt på overtrædelser af lov og orden), gå langs broen. Gå til den første søjle, og bedst af alt til midten af broen. Se ned på de rasende havbølger, værdsæt strukturens omfang og se ud over byen om natten.
Hvad mere at se?
Skynd dig derefter til kystklipperne i Marin County. Der er simpelthen en betagende udsigt over byen og bugten derfra. Derudover er der tre andre bemærkelsesværdige steder, der er værd at besøge. Den første er Battery Spencer, den nærmeste af et helt batterikompleks bygget tilbage i 1897. og var beregnet til at beskytte havnen. Du kan inspicere strukturen fra et specielt sted, der ligger over klippen. Batteriet består af 16-tommer kanoner, hvor en salve er i stand til at dreje skibet. Sådanne kanoner blev installeret på militære slagskibe under Anden Verdenskrig.
Det andet sted, som ikke kan fratages din opmærksomhed, vil være et andet symbol på byen - bygningspyramiden i Transamerica-selskabet, som er bedre kendt som "et nålens øje". Pyramiden modtog dette navn på grund af det faktum, at spiret, der ligger øverst, falder som i "en nåls øje" i den nordlige støtte til Golden Gate Bridge. Og du kan kun fange et sådant fantastisk billede ét sted - i svinget nær eukalyptustykkerne. Hundredvis af professionelle fotografer har allerede billeder af denne arkitektoniske handling i deres fotoalbum.
Nå, det tredje stop for dig skal være toppen af Falcon Hill. Det er herfra du vil se de guddommelige og enorme landskaber i dalen, Cape Bonita, som pryder fyret. Desuden vises de store vidder fra Stillehavet foran øjnene, der vinker til at springe ned i deres farvande og brænder deres ansigter med skarpe vindstød. Dette sted er en favorit for alle dem, der ønsker at være alene med deres tanker og fuldt ud nyde den storslåede udsigt, der åbner på den "tåget by Frisco".
Sådanne ture skal planlægges under hensyntagen til et lille træk ved disse steder - tåge. Normalt omslutter dette klimafænomen dalen og sundet om natten og forsvinder helt tættere på middagstid. Tågen er ret tyk her og repræsenterer en betydelig hindring for fuldt ud at nyde den betagende udsigt.
Sørg for at kigge på Golden Gate testpylon, der vises på den nærliggende turistpavillon. Dette er en 3,5 meter replika af brostøtten, som er helt lavet af rustfrit stål og blev brugt til tekniske beregninger i 1933. En anden udstilling relateret til broens historie vises ikke langt fra pavillonen. Dette er et snit af hovedtovet, som er 92 cm i diameter (ifølge andre kilder - 93 cm). For at skabe det tog det mere end 27 tusind små kabler, flere millimeter i diameter.
Den samlede længde af kablet, der bruges på broen, er 2331 meter, den samlede længde af alle kabler er 128 km, og kablets vægt er 24,5 tons!
Det er overflødigt at sige, at Golden Gate-broen repræsenterer et sandt mesterværk af arkitektonisk tanke, hele menneskehedens historiske og tekniske arv. Alle bør bestemt besøge sundet, se strukturens omfang og storhed!
