Venedig er en gammel italiensk by beliggende på fastlandet og 118 øer sammen med den venetianske lagune, der er med på UNESCO-listen. Det er en mindeby, der tiltrækker turister med sin gamle renæssancepalazzo, klokketårne, majestætiske katedraler og maleriske kanaler.
Byggeri historie
Byens hovedattraktion er Rialto, en gammel bro, der forbinder bredden af Canal Grande. Det betragtes som et symbol, kendetegnende for Venedig. Det er en fodgængerfelt og en shoppinggade med over 20 butikker, butikker og butikker. Karnevalmasker, Murano-glas og læderprodukter og udsøgte smykker er særlig efterspurgt. I andre dele af byen er priserne normalt lavere, men turister køber gerne venetianske souvenirs her. I det XII århundrede krydsede folk Canal Grande i både, der var fastgjort efter hinanden. Dette ustabile design har ofte ført til tragedier med dødsfald. Der var brande, så var det generelt umuligt at komme til den anden side.
I 1181 begyndte de at bygge en mere bekvem passage - en pontonbro, men den var heller ikke særlig pålidelig. Det fik navnet - Ponte della Monte, da der var et værksted i nærheden, hvor mønter blev præget. Færgen blev designet af den berømte arkitekt Niccolo Barattieri. Dengang Venedig var et stort kulturelt og kommercielt centrum. For at forbinde kanalens bredder var det nødvendigt med en ny, mere bekvem og bred passage. Denne gang besluttede de at bygge ikke en pontonovergang, men en bro. Den første træbro dukkede op i 1250. Det blev bygget med en trækstang, så store skibe kunne passere frit. I nærheden var Rialto-markedet, der gav navnet til den nye bygning, der forblev bagved i århundreder.
Bygningen blev konstant hjemsøgt af fiaskoer: i 1310 blev den ved et uheld sat i brand af soldater, der blev indkaldt til at undertrykke folkelig uro. I 1444, da en enorm skare samlet sig for at se gondoliernes konkurrence, kunne broen ikke bære sin vægt og kollapsede. Det blev genopbygget igen, men igen blev det bygget af træ. Samtidig dukkede de første handelsrækker op ved overfarten, butikker og butikker blev åbnet, hvor der var en hurtig handel med importerede varer. Dette var gavnligt for staten - statskassen modtog betydelige skatter fra handel.
Efter det tredje sammenbrud besluttede de at bygge en bred, solid og bekvem handelsstruktur af sten. Det er kendt fra gamle dokumenter, at der i 1551 blev annonceret en konkurrence om det bedste design af en stenkonstruktion. De mest berømte arkitekter deltog i det, endda Michelangelo, men Antonio de Ponte fik overdraget oprettelsen af projektet. Der var forskellige rygter - hvorfor denne allerede ret ældre mester fik udviklingen af projektet. En af forklaringerne er på grund af efternavnet, som i oversættelse betyder "bro". Arrangørerne af konstruktionen mente, at dette er symbolsk og burde bringe succes.
Designfunktioner
Ponte byggede en fantastisk bro, hvis styrke er blevet testet af tiden. Broen er ikke en vindebro, men store handelsskibe passerede frit under den. Strukturen har en kraftig bue med gallerier, så et åbent og luftigt udseende skabes. Trin fører til midten af broen, hvorfra du kan gå ned. Strukturen er dekoreret med basrelieffer. Fra jernbanestationens side viser basreliefet St. Theodore, på den anden side gengives scener fra bebudelsen.
Strukturelle designfunktioner:
- Installeret på 12.000 bunker
- Buelængde - 28 m
- Højeste punkt - 7,5 m
- Bredde - 22m
- Samlet længde 48 m
Begyndelsen af byggeriet - 1588, slutningen - 1591, hver dag krydser gennemsnitligt 6.000 mennesker broen. Restaureringen blev udført i 2015-2016. Arbejdet blev udført meget omhyggeligt uden at bryde den historiske struktur. Kun 1% af de originale materialer er blevet udskiftet. Nu står broen i al sin herlighed, udover det faktum, at den i sig selv skaber beundring, tilbyder den en smuk udsigt til enhver tid af året.
Legender
De første træbygninger var uheldige - de brændte ofte, forfaldt hurtigt og krævede restaurering. Endelig blev der i midten af XYI-tallet bygget en stenbro, som stadig fascinerer mennesker i dag. Som næsten enhver gammel struktur har Rialto-broen sine egne legender. En af dem siger: da arbejderne begyndte at bygge, blev alt, hvad der blev bygget om dagen, ødelagt om natten af ukendte årsager. Dette fortsatte i en hel måned. En af håndværkerne, der hed Sebastian Beortoloni, var interesseret i en hurtig og vellykket afslutning af konstruktionen. Han besluttede at finde ud af, hvorfor dette sker.
Han kom til byggepladsen om natten og skjulte sig og begyndte at observere, hvad der ville ske næste gang. Ved midnat hørte Beortoloni forfærdelige stønn, sardonisk latter, bankende. På samme tid begyndte broen at kollapse med et frygteligt brøl. Det viste sig at være Satan selv! Skibsføreren besluttede at indgå en aftale med de urene. Det bestod i det faktum, at djævelen ville give mulighed for at fuldføre konstruktionen, men for dette ville han tage sjælen af et væsen, der ville være den første til at passere den nye overgang. Jeg må sige, at Beortolonis kone var gravid. Arbejdet sluttede sikkert. Sebastiano troede, at han kunne bedrage den onde ved at give ham en hane og gik for at købe en fugl om morgenen.
Men djævelen var mere snedig. Han kom til mesterens kone og antog billedet af en af arbejderne. Han sagde, at hendes mand ventede på, at hun skulle se broens åbning. Kvinden gik uhindret langs passagen, da arbejderne kendte hende godt. Da mesteren fandt ud af dette, indså han, hvilke problemer han havde bragt over sig selv: barnet døde, og hans sjæl faldt i djævelen. Om natten begyndte mesteren at drømme om en baby, der græd, fordi han konstant var syg af kanalens kolde og fugtige luft. Dette fortsatte længe, indtil en gammel gondolier hjalp en uskyldig sjæl med at finde sig i himlen. En anden legende er forbundet med basrelieffer.
Der er en bygning, der støder op til broen, som skal undersøges. Det er historisk forbundet med broen. De har to basrelieffer. Arkitekten skabte dem som svar på en respektløs holdning til sit projekt.
Ifølge legenden hævdede en ædel venetiansk kvinde, at en flamme hurtigere ville dukke op mellem hendes ben, end der ville blive bygget en bro, og en mand, der gentog hende, råbte, at han ville have en hov i stedet for et reproduktivt organ. De var kendt for at være forkerte, men deres trusler blev til virkelighed. For at straffe disse mennesker for deres vantro lavede arkitekten to basrelieffer - den ene skildrer en kvinde med en ild mellem benene, den anden en mand med en hov i stedet for et vigtigt organ.
Ud over legenden kendes en historisk kendsgerning - den engelske forfatter William Shakespeare nævnte Rialto i sit skuespil "The Merchant of Venice". De siger, at den fremtrædende forfatter under en tur til Venedig så broen og blev betaget af dens skønhed. Shakespeare beskrev i detaljer i sit arbejde både handelsrækkerne og passagen af skibe under broen.
Sted, hvor forretningstransaktioner fandt sted
Venedig - takket være udviklingen af sejlads og de privilegier, som den venetianske republik havde, forvandlet til et af de største handelscentre. Indtil det 10. århundrede kunne venetianske købmænd bevæge sig frit, uden told, ad søvejen og til lands. I det 11. århundrede var købmænd fra andre lande forpligtet til at sælge deres varer i Venedig. Alt dette bidrog til dannelsen af markedet og dets hurtige udvikling. Silke, krydderier, kaffe og smykker gik til Europa gennem Venedig. Rialto-markedet bliver den vigtigste handelsplads, og værdipapirer handles. Men der var ikke kun et indkøbscenter - men også en koncentration af det sociale liv. En god forbindelse var påkrævet mellem bredden af Grand Canal på dette tidspunkt, som bestemte byggepladsen.
Hvor er det placeret, og hvordan man kommer derhen
Hvis du er heldig nok til at være i Venedig, en smuk by fuld af romantik, er det umuligt ikke at besøge Riolti-broen. Det ligger i den centrale del af byen og forbinder de to hovedkvarterer San Polo og San Marco. Dette er en fodgængerovergang åben når som helst på dagen.
- 1. Fra lufthavnen kan du komme direkte med vand med vaporetto (via Piazza San Marco) langs Canal Grande. Vaporetto - urban offentlig transport i byen, hvilket betyder "damper" i oversættelse. Det kaldes ofte flodtram. Alt i det er som i almindelig transport - stopbilletter, ruter. Der er også en bus fra Marco Polo lufthavn til øerne Venedig, rejsetiden er 25 minutter.
- 2. Fra togstationen til Rialtobroen løber en vaporetto gennem Piazza San Marco og Piazzale Roma langs Canal Grande. Rejsetid for rute 1 og 2 er henholdsvis 45 og 25 minutter.
- 3. Fra Piazza San Marco, byens centrale plads, kan du gå på skiltene - “Rialto”. Der kører vandtaxi og gondoler langs kanalen, men de er dyrere.
Venedig er en romantisk by med mange attraktioner - Museum for moderne og orientalsk kunst i Palazzo Ca Pesaro, Det Gyldne Hus, Goldoni-teatret. En by, der erobrer og forbliver i hukommelsen for evigt.
