Adresse: Italien, Venedig, Canal Grande
Længde: 48 m
Højde: 7,32 m
Start af byggeri: 1588 år
Afslutning af konstruktion: 1591 år
Arkitekt: Antonio de Ponte
Koordinater: 45 ° 26'17.0 "N 12 ° 20'09.3" E
Indhold:
Kort beskrivelse
Som det er blevet sagt mange gange i materialerne dedikeret til det fantastiske Venedig, er det ret svært at fremhæve dets hovedattraktioner.
Fugleperspektiv af Rialtobroen
Hele "Serene" er et kæmpe friluftsmuseum, hvor hovedudstillingerne er storslåede paladser, kanaler, broer og endda de mest almindelige beboelsesejendomme. Den gamle Rialto-bro over Canal of Palace (Grand Canal), der er afbildet på alle slags souvenirs, er dog en slags bykort på byen på vandet, og som ifølge de mest konservative estimater kun besøges af over 7.000 mennesker hver dag. Det skal bemærkes, at der blev bygget en fantastisk bro på det smaleste punkt i hovedtransportarterien i Venedig, så det er ret vanskeligt at gå igennem den når som helst på dagen på grund af den enorme mængde turister.
Rialtos popularitet blandt rejsende skyldes ikke kun, at det er den første bro i byen, der krydser Canal Grande. Det huser 24 moderne butikker, hvor gæster i Venedig opfordres til at købe unikke smykker og venetianske glasprodukter fremstillet af håndværkere på øen Murano. Desuden blev selve opførelsen af en sådan bro i slutningen af det 16. århundrede en revolution inden for arkitektur.
Udsigt over Rialtobroen fra Canal Grande
Som du måske gætter på, er priserne i Rialto-butikkerne usædvanligt høje, så turister, der har et begrænset budget, ville have det bedre at overveje broens arkitektoniske træk. Ligesom sukkenes bro har den ældste passage af Canal Grande i Venedig sin egen legende. Når du sejler under den på en gondol, kan du gøre kærlighed evig ved hjælp af et kys. Det ser ud til, at alle, uden undtagelse, broerne til "Serene" ikke gør andet end at give elskere lykke i deres personlige liv. I dette er der forresten et vist sandhedskorn, men Rialto er også i stand til at opfylde et menneskes mest elskede ønske: For at det skal gå i opfyldelse, skal man huske drømmen i det øjeblik, hvor man befinder sig i en luksuriøs gondol lige under buen.
Rialtobroen: konstruktion og lidt historie
Ifølge dokumenter og kronikker, der er bevaret dårligt indtil i dag, kan det antages, at den allerførste passage på det sted, hvor Rialto nu står, blev bygget i 1181. Sandt nok var det i disse dage bare en upålidelig pontonbro. Det blev oprindeligt kaldt Ponte della Coin. Mest sandsynligt fik broen dette navn på grund af, at et værksted var placeret meget tæt på det, hvor mønter blev præget.
Udsigt over Rialtobroen fra Riva del Vin-dæmningen
I 1264 blev pontonfærgen demonteret, og i stedet blev der bygget en træbro i to dele, som kunne løftes, når et skib nærmede sig dem. Det er værd at bemærke, at allerede i disse dage var Venedigs hovedmarked ikke langt fra vindebroen. Navnet på dette sted, hvor den uafbrudte handel med en lang række varer blev udført, Rialto. Af denne grund fik træbroen sit navn, som har været uændret den dag i dag.
Som du ved, er træ langt fra det mest pålidelige byggemateriale til opførelse af broer. Allerede i 1310 satte soldater, der undertrykkede oprør fra Baimonte Tiepolo, ved et uheld fyr på Rialto... På bekostning af en utrolig indsats var venetianerne i stand til at gendanne den eneste bro over Canal Grande. Denne bro var dog dømt: i 1444 samlede et stort antal mennesker sig på den, der ønskede at se bruden til markisen fra Ferarra. Naturligvis kunne strukturen, beskadiget af vand, ikke modstå en sådan belastning og kollapsede i vandet i Grande Canal. Efter denne tragiske begivenhed blev Rialto genopbygget igen, og træ blev igen brugt som materiale til dets konstruktion. Den centrale del af denne bro var som sin forgænger en trækbro.
Udsigt over Rialtobroen fra Riva Ferro-promenaden
På maleriet af kunstneren Carpaccio kan du se, hvordan færgen lignede det enorme marked i midten af det 15. århundrede. Desuden viser lærredet med titlen "Det venetianske mirakel med det hellige korss relikvie" fra 1496 også gondolerne, inden den såkaldte foreningslov blev vedtaget: alle flydende faciliteter blev malet i lyse farver. Efter en vis periode var alle gondoler nødt til at male deres skibe igen sorte og placere ferroer lavet af det stærkeste stål på deres buer. Hvis du nøje studerer bogen fra den rejsende Henry Morton, som nævner et billede malet af Carpaccio, kan du komme til den konklusion, at kunstneren skildrede et bordel, der fungerede på den legendariske Rialto.
Nogle kilder nævner, at den sidste træ-Rialto-bro blev ødelagt i 1524, men disse oplysninger bekræftes ikke af moderne historikere og officielle dokumenter. I de gamle kronikker er der en optegnelse om, at der i 1551 blev annonceret en konkurrence blandt de mest berømte arkitekter på det tidspunkt, hvor de blev inviteret til at udvikle den mest pålidelige og holdbare stenbrostruktur. Forresten deltog den store Michelangelo i denne konkurrence! Ak, ingen af de bedste specialister modtog derefter ordren; opførelsen af stenen Rialto blev overdraget til Antonio da Ponte, som ikke var kendt i Italien et par år senere.
Hvad påvirkede et så mærkeligt valg af herskerne i Venedig? Hvorfor blev projekterne fra Michelangelo, Vignola, Palladio og Jacolo Sansovino forsømt? Selv nu kan historikere ikke besvare dette spørgsmål. Der er kun en antagelse om, at en af de indflydelsesrige venetianere kom på ideen om at overlade projektet til en person, hvis navn betød broen. Det er sandt, at nogle holder sig til den version, at Antonio da Ponte viste sig at være fremragende til restaureringen af Dogepaladset efter den brand, der opstod i det: for dette blev han betroet at bygge en ny Rialto. Uanset hvad kritikere siger, har broen bygget af Ponte stået tidstesten med værdighed. Bygget på kun tre år (fra 1588 til 1591) har stenen Rialto været uændret indtil vores tid.
Rialto Bridge: en af hovedattraktionerne i det moderne Venedig
Rialto, som en moderne turist kan nyde, har kun en bue (!) Og er befæstet med 12.000 bunker! Som nævnt ovenfor er der en hurtig handel på broen i dag, men kun meget rige forretningsmænd kan købe et så rentabelt sted for sig selv. På trods af de skyhøje priser i butikkerne efterlader velhavende turister gerne deres penge i dem.
Rialtobroen om natten
Naturligvis tiltrækker den gamle, men stadig pålidelige Rialto bygæsterne opmærksomhed ikke kun takket være sine butikker: det er først og fremmest interessant for sin arkitektoniske stil og den da revolutionerende beslutning af Antonio da Ponte for den tid. En ingeniør, der var ukendt i visse kredse, var ikke opmærksom på kritik og byggede en fantastisk bro, hvis styrke blev bevist ikke kun af tiden, men også af Galileos beregninger. På trods af at broen er fast, passerer alle skibe, der krydser de mange kanaler i Venedig, let under den: buens højde over vandet er 7,5 meter.
I betragtning af denne bro, dens udsmykning og de omkringliggende bygninger, bør en turist være forsigtig med ikke at gå glip af to fantastiske basrelieffer på facaden af et af de storslåede huse, der næsten støder op til Rialto. Disse basrelieffer syntes ikke tilfældigt og er et værdigt svar fra Antonio da Ponte på kritik fra indflydelsesrige byboere.Ifølge legenden argumenterede en af de rigeste venetianske kvinder med misundelsesværdig vedholdenhed, at den gamle ingeniørs projekt ikke kunne bringes til live. Hun erklærede over for hele byen, at det var mere sandsynligt, at en flamme ville blusse op mellem hendes ben, end en sten Rialto med kun en bue ville dukke op.
Gondol foran Rialtobroen
Hun blev støttet af en mand, der også var populær i samfundets øverste lag. Han sagde, at Pontes tegninger ikke fortjener opmærksomhed, og at der snarere vil vokse et kæmpe søm på hans kausale sted, end der vil vises en bro over Canal Grande, bygget i henhold til projektet fra en venetianer, der deltog aktivt i restaureringen af Dogepaladset. . Som historien har vist, viste disse to kritikere sig at være forkerte, og Antonio da Ponte markerede to basrelieffer ved siden af Rialto, hvor en mand med en fingernegl i stedet for et reproduktionsorgan nærmer sig en kvinde bagfra, som har en enorm ild mellem hendes ben ...
