Adresse: Rusland, Yaroslavl-regionen, landsbyen Talitsy
Grundlæggelsesdato: 1991 år
Koordinater: 56 ° 48'10.3 "N 38 ° 38'52.9" E
Indhold:
I landsbyen Talitsy, 18 km fra det gamle Pereslavl-Zalessky, er der et museum, der gemmer store "udstillinger" - damplokomotiver og jernbanevogne, diesellokomotiver og vogne, biler og traktorer, produceret i slutningen af den 19. og den første halvdelen af det 20. århundrede. Her optages ofte film og tv-serier. Og i Rusland er det måske svært at finde et andet sted, hvor smalsporede jernbaners historie ville blive værdsat så meget.
Historie om oprettelsen af damplokomotivmuseet
Lokomotivmuseet kaldes officielt Pereslavl Railway Museum. Tidligere blev denne usædvanlige samling kaldet Museum of Narrow Gauge Railways. Lokalbefolkningen siger simpelthen om ham - "Gøg". Det er trods alt det, der tidligere blev kaldt damplokomotiver eller tog, der kører på smalsporede jernbaner.
Damplokomotiv Kp4-300
Museet blev grundlagt i 1991 som en privat virksomhed. I de første par år af sit arbejde præsenterede han en samling, der kun kunne ses på invitation. Men siden 1998 har damplokomotivmuseet været åbent for alle. Og i dag når antallet af hans gæster 800 årligt om dagen. Der er et gebyr for at besøge dette museum. Gratis amatørfoto og videooptagelse er tilladt på territoriet.
I dag er mere end 50 sjældne udstillinger af jernbane- og biludstyr samlet her. Museumspersonale i Talitsy finder dem på forskellige måder. Der var engang oplysninger om sjældenheder, der ruster i skoven, fra oldtimere. Men ofte er det nødvendigt at organisere hele ekspeditioner langs de smalsporede grene markeret på gamle kort. Det fundne udstyr leveres hovedsageligt til museet ad vej, og den lange proces med dets restaurering og restaurering begynder. Hele museets samling vises på sporene fra den lille Talitsky-station i den smalsporede jernbane og i depotet.
Damplokomotiv Kp4-469
"Gøgler"
De første smalsporede jernbaner dukkede op i Rusland i Altai i begyndelsen af det 18. århundrede og blev brugt til udvikling af minedrift. Senere begyndte de at blive bygget i store mængder de steder, hvor der ikke var nogen anden transport. Men i slutningen af sidste århundrede var det ikke rentabelt at bruge smalsporede jernbaner økonomisk, og de fleste af dem blev demonteret.
En lignende historie med smalsporede jernbaner findes i forskellige lande i verden. Men i dag prøver de at bevare de resterende sektioner af sporene. De er specielt indløst, restaureret og lavet turistattraktioner. Der er museer for smalsporede jernbaner, for eksempel i Griffitsa (Polen), i en forstad til Pärnu - Lavassaare (Estland), i Anykschai (Litauen), i Karpaterne Kolochava (Ukraine). Smalsporede jernbaner er meget populære, da de gør det muligt at føle den enhed af naturen og den gamle teknologi, som almindelige jernbaner ikke har.
Pereslavskaya "Kukushka" er det eneste sted på de russiske vidder, hvor ikke kun en sektion af spor er bevaret, men også gammelt jernbaneudstyr. Desuden er der en hel del udstillinger samlet her. Mange af dem er unikke og certificeret som monumenter for teknologiens historie. Takket være museets medarbejders arbejde kan gæsterne få et komplet billede af, hvordan det smalsporede jernbanenet blev arrangeret, hvilke tog og vogne der gik langs det, samt hvordan det blev serviceret og udviklet.
Pereslavls smalsporede jernbane er en 2 km gren, der fører fra Talitsy til en clearing midt i Bludov-sumpen - et sted beskrevet af forfatteren Mikhail Mikhailovich Prishvin i hans historie "Solens pantry". Denne smalsporede jernbane blev bygget og brugt til tørvudvinding.
Jernbanemuseum
Pereslavl-museets ejendommelighed er, at der ikke er stativer, mock-ups og tegnede borde. Hans samling består af prøver i fuld skala af jernbane- og biludstyr. De er enten allerede gendannet i funktionsdygtig stand eller er i færd med at blive restaureret. Desuden er restaureringsarbejde altid en lang proces. Fordi du først skal finde og gøre dig bekendt med tegningerne. Derefter - for at hente de nødvendige reservedele eller komme med teknologiske løsninger, når de nødvendige dele ikke længere er tilgængelige. Derudover bevæger lokomotiver og vogne sig rundt på museumsområdet efter behov. Så udstillingen af damplokomotivmuseet viser sig at være "levende".
Selv de udstillinger, der endnu ikke er blevet restaureret, som i en uinitieret besøgendes øjne kun er rustne ruiner, er faktisk af stor historisk værdi. Hvis kun fordi de fleste af dem er kommet ned til vores tid i en enkelt kopi.
To-akslet diesellokomotiv MD54-2
Hvad kan du se på Talitsky Museum? Først og fremmest er dette naturligvis gamle damplokomotiver produceret på fabrikker i Rusland, Polen, Tyskland og Finland fra 1862 til 1958, inklusive fragmenter af tanklokomotiver fra slutningen af det 19. - begyndelsen af det 20. århundrede. Museets samling indeholder også gamle russiske motor- og diesellokomotiver, produceret i midten af det sidste århundrede. Selvkørende rullende materiel er repræsenteret af passager-, brandbekæmpelses- og lokale motoriserede dæk før krigen og efterkrigstiden.
Almindelige mennesker, der ikke er fortrolige med jernbanetransportens historie i detaljer, finder mange interessante opdagelser i museet. For eksempel, en stor overraskelse er en jernbanevogn, der blev oprettet specielt i 1960'erne til rejser af chefer på smalsporede veje.
Den strømlinede karosseri af en ZiM personbil (GAZ-12) ser meget eksotisk ud på et smalsporet spor. De, der ønsker det, kan endda køre cirka 1 km (der og tilbage) på en manuel jernbanevogn med en kapacitet på op til 6 personer. Denne tur tager 10-15 minutter.
En stor del af museets udstilling er vogne. De er meget forskellige her - passager- og gods, sneplove og trævogne. Museet har vogne, der blev brugt til at transportere tørv, flydende tanke, dumpevogne og flade vogne. De ældste udstillinger i dette afsnit blev frigivet i slutningen af det 19. århundrede i Rusland og Tyskland.
Derudover kan du i Talitsy se stationudstyr - en håndpumpe fremstillet i Skt. Petersborg i 1890'erne, en klokke, vægte, der bruges til at veje passagerernes bagage (1928), en- og to-cylindrede lokomotiver fremstillet på tysk og engelsk fabrikker i slutningen af det 19. og begyndelsen af det 20. århundrede samt et sæt Teggers elektriske stangindretninger. De blev brugt til at regulere togbevægelser.
Køb bil
Museums køretøjsflåde
Ud over jernbaneudstyr har museet samlet mange gamle biler. På et tidspunkt var de fleste af dem aktive "partnere" for smalsporede jernbaner. Mange biler blev fuldstændig restaureret af indsamleres indsats, og de bruges nu til filmoptagelse. Hele bilsamlingen kan ses på et separat udstillingsområde, væk fra hovedudstillingen.
Lastbiler LIS-5 (1937), GAZ-51 (1963), GAZ-63 (1960), pansret bil FAI-M (1938), personbil GAZ-67B (1948) blev restaureret til en fuldt operationel tilstand. G.) samt amerikanske biler fra 2. verdenskrig Dodge WC-52 og Willis MB (1944). Nu er museets specialister ved at gendanne den berømte Emka - GAZ-M1 (1939) og Universal-2 hjul traktor produceret på traktorfabrikken i Vladimir (1947). Derudover kan du i museet se to lastbiler - en og en halv - GAZ-MM, produceret i 1940 og 1949.
ZiM på jernbane
Souvenirbutikbil
Selv souvenirs i damplokomotivmuseet sælges et usædvanligt sted. En lille butik med jernbanesymboler, legetøj og andre memorabilia er anbragt i en mobil butiksbil. Denne vogn med to aksler er usædvanlig i sig selv. Det blev lavet i 1934 på en fabrik i Wismar, ved bredden af Østersøen.
Sådanne butiksbiler har eksisteret siden jernbanens oprettelse og forsynet folk, der bor på fjerne stationer og i de omkringliggende landsbyer, med alt, hvad de havde brug for - mad, petroleum, tøj og sko.Normalt var bænkbilen fastgjort til et lille tog, og varerne blev solgt lige ved stop. Kunder kan endda efterlade en ordre - hvad de skal medbringe til deres fjernstation næste gang.
Åbningstider for damplokomotivmuseet
Museet er åbent fra 10.00 til 18.00. Fridagene er mandag og tirsdag. Guidede ture er tilgængelige efter forudgående anmodning.
Sådan kommer du til damplokomotivmuseet
Museet for damplokomotiver ligger 18 km fra Pereslavl-Zalessky i landsbyen Talitsy (Leskhoznaya st., 1). Du kan nå det enten med privat bil eller taxa.
Køretøjsflåde på museet
Først langs Yaroslavl-motorvejen (M8) skal du komme til Pereslavl-Zalessky. Fra byen - drej mod Pleshcheyevo-søen (Prostornaya st.) Følg skiltet "Peter I Botik". Længere ad asfaltvejen, lagt langs den vestlige bred af Pleshcheevo-søen, gennem Ves'kovo og Veslevo, køres til landsbyen Kupanskoye. En grusvej fører herfra til Talits gennem skoven. Ved svingen er der et skilt "Museum of Steam Locomotives 3 km". Primeren er ret anvendelig til personbiler.
I 15 km fra Pereslavl Railway Museum er der et museum med tekander og et herregårdsmuseum "Peter I's Boat".
